Krvna linija
Ferrarijevi GT-ji z V12 motorjem
Radar
Mazda je tudi pri nas predstavila MX-30 - svoj prvi serijski električni model, ki s svojim sodobnim pristopom noče pozabiti na človeka
Bolj pomembna kot kozmetična prenova so zagotovo novi varnostni sistemi in blaga hibridna tehnologija
Prenova Hyundaijeve športne kombilimuzine i30 N ob manjšem prirastu moči prinaša tudi samodejni osemstopenjski menjalnik
Pri Fordu so predstavili novo članico družine Ford Performance, ki je hkrati prvi športno naravnani SUV te znamke v Evropi
Tu je težko pričakovana naslednja generacija BMW-jevih športnikov M3 in M4 - z enakimi ikoničnimi oznakami in novimi mejniki moči in zmogljivosti
Renault je razkril, kar smo po tihem pričakovali. Družina Megane je namreč dobila novega člana, športnega terenca v kupejevski podobi, a vendar družinsko naravnanega
Vozili smo
EVO OCENA
Nissan Juke je v prvi generaciji na trgu vztrajal celo desetletje, kar je za avtomobilski svet spoštljiva starost. Sedaj je naprodaj naslednik, ki oblikovno ni tako poseben, a premore nekaj drugih pomembnih prednosti
EVO OCENA
Še pred prihodom Golfa R je najboljšo rešitev za pridobitev potentnih zmogljivosti v vseh vremenskih razmerah ponujal Audi - v obliki modela S3
EVO OCENA
Se vam zdi, da je Ford Mustang Shelby GT500 le še eden od superšportnikov z veliko moči, ki pa ne zmore ostrih ovinkov? Raje še enkrat razmislite …
EVO OCENA
Zmogljiv prisilno polnjen agregat, športno podvozje, neposreden volanski mehanizem, Brembove zavore in štirikolesni pogon. Bi si lahko sploh želel še več? Ali pa je morda česa celo - preveč?
EVO OCENA
S prenovo je Transporter zapeljal v dobo digitalizacije, medtem ko z zmogljivim pogonskim sklopom, udobjem in prostornostjo še naprej predstalja raj za velike družine
EVO OCENA
Prisilno polnjen bencinski motor je dovolj zmogljiv, s štirikolesnim pogonom pa ta robustnež tudi marsikam prileze
EVO OCENA
Kupejevske linije so v tem razredu že nekaj časa trendovske. Audi se jim v tem razredu pridružuje med zadnjimi. Prepozno?
EVO OCENA
Pričakovati oblikovno revolucijo pri snovanju nove generacije Golfa nima pravega smisla, a v osmo je ta kultni model precej drugačen. In tega odprtih rok morda ne bodo sprejeli prav vsi
EVO OCENA
Najbolj uživaški in nagrajujoč M po zelo dolgem času. Kandidat za bodočo klasiko
Zgodbe
Krvna linija
Ferrarijevi GT-ji z V12 motorjem
Dvojni vid
Mazda MX-5 pri tridesetih
Loviti legendo
Porsche 992 Turbo S & 930 Turbo
Videz je le pol resnice
Chevrolet Corvette Stingray
