EVO OCENA
Njegov prednik je Mercedesu odprl pot v segment SUV. Danes ni več ML, pač pa GLE, ki je s skoraj pet metri daleč od kompaktnega prednika Več
EVO OCENA
Športni terenec je z opremo N-Line res postal bliže tej oznaki. V tem primeru zdaj že slavna črka N označuje le paket. Smiselna investicija? Več
EVO OCENA
Bo Audijev prvi RS v karoserijski različici Sportback boljši od kupejevskega dvojčka? Več
EVO OCENA
Z drugo generacijo in svežimi oblikovalskimi potezami tega kombija srednjega razreda ciljajo visoko, neposredno na germansko premijsko konkurenco Več
EVO OCENA
Če mu določenih pomanjkljivosti ne zameriš preveč, nudi ta žepna raketa še zmeraj precej užitkov v vožnji Več
EVO OCENA
S črko N se je pri Hyundaiju pričelo neko novo poglavje. Štirivratni kupe Fastback je drugi, pa je tudi boljši od petvratne kombilimuzine, ki je orala ledino? Več
EVO OCENA
Najmočnejša različica Z4 je presneto hitra. Pa zna v vožnji ponuditi tudi pristnost, ki jo od roadsterja pač pričakujemo? Več
EVO OCENA
Clio v peto prinaša več novosti, kot jih izdaja zunanjost. Še zlasti prepriča notranjost, ki se v tem segmentu uvršča v sam vrh Več
EVO OCENA
Da je eleganten, je mogoče presoditi tudi s slike. Pa ponuja tudi dovolj vozne dinamike, ki ji v naši reviji dajem prednost pred eleganco? Več
EVO OCENA
Ali je zaradi turbinskih polnilnikov, izposojenih iz dirkalnika GT3, in mehkejšega vzmetenja to najboljši Nismo? Več