EVO OCENA
V četrto ‘trojka’ vsekakor pritegne z videzom in kakovostno notranjostjo, vendar – a lahko prepriča tudi s pogonskim sklopom? Več
EVO OCENA
Zadnji ST je ostajal v senci konkurence. Po nekaj kilometrih na testni progi v Lommelu se zdi, da so si pri organizaciji Ford Perfomance tokrat res vzeli čas Več
EVO OCENA
Končno je tudi Škoda priznala, da v spodnjem srednjem razredu potrebuje konkurenčen in pravilno odmerjen avto. Scala je predvsem sodoben in zanimiv model, ki želi vstran od imidža zgolj spodobnega avtomobila Več
EVO OCENA
Prejšnja generacija Ceeda je naredila resen preskok in ujela evropsko konkurenco. Je Korejcem s tretjo generacijo konkurenco tokrat uspelo celo prehiteti? Več
EVO OCENA
Octavia je še vedno Škodin najbolj vsestranski avtomobil. Zimzelen model, ki počasi, počasi vendarle kaže težo let Več
EVO OCENA
Poznavalski adrenalinski zanesenjaki najbrž dvomijo, da znajo pri Toyoti (še) narediti avtomobil s športnim predznakom. Toda nova Corolla dokazuje, da je mogoča tudi harmonija zelo spodobne vozne dinamike in sodobne hibridne tehnologije Več
EVO OCENA
Najzmogljivejši Focus brez oznake ST ponuja toliko moči, kot jo je dizelsko gnani predhodnik z oznako ST Več
EVO OCENA
Končno SUV, ki želi vsaj malce po svoje. Ne, nič slabega in nič dramatičnega, ampak ravno toliko, da malce štrli iz povprečja Več
EVO OCENA
Glede na predhodne generacije so pričakovanja pri novem Focusu nedvomno velika. Pa jih zmore upravičiti tudi na cestišču? Več
EVO OCENA
Kupejevska linija mu daje nekaj dinamičnega naboja, toda GC je vendarle predvsem družinski model. Z nekaj prijetnimi presenečenji za volanom Več