EVO OCENA
Pričakovati oblikovno revolucijo pri snovanju nove generacije Golfa nima pravega smisla, a v osmo je ta kultni model precej drugačen. In tega odprtih rok morda ne bodo sprejeli prav vsi
EVO OCENA
Oblikovno zanimiv, drugačen in s pregovorno odličnim štirikolesnim pogonom. Kot šibko točko si lahko šteje le premalo zmogljiv bencinski stroj
EVO OCENA
V četrto ‘trojka’ vsekakor pritegne z videzom in kakovostno notranjostjo, vendar – a lahko prepriča tudi s pogonskim sklopom?
EVO OCENA
Dizel in samodejnost – zdi se kot idealna kombinacija za Focusa. Vsaj za tiste, ki jim sproščenost za volanom pomeni toliko kot vozna dinamika
EVO OCENA
Zadnji ST je ostajal v senci konkurence. Po nekaj kilometrih na testni progi v Lommelu se zdi, da so si pri organizaciji Ford Perfomance tokrat res vzeli čas
EVO OCENA
Revolucionarnost na Mazdin način. Ne avto kot tak, pač pa motor. Kombinacija dizelske tehnologije in tehnologije Otto. Pa gre res za tehnološki preboj?
EVO OCENA
Prijazen velikan, ki je hibridizaciji zares utrl pot tudi med modele SUV. Nov? Na zunaj v lanskem letu le posodobljen, sicer pa opazno boljši
EVO OCENA
Novi turbodizel ni le zmogljivejši od predhodnika, njegov prenos navora na kolesa lahko omogoča tudi brezstopenjski menjalnik. In kako se ta kombinacija obnese v Qashqaiju?
EVO OCENA
Poznavalski adrenalinski zanesenjaki najbrž dvomijo, da znajo pri Toyoti (še) narediti avtomobil s športnim predznakom. Toda nova Corolla dokazuje, da je mogoča tudi harmonija zelo spodobne vozne dinamike in sodobne hibridne tehnologije
EVO OCENA
Najzmogljivejši Focus brez oznake ST ponuja toliko moči, kot jo je dizelsko gnani predhodnik z oznako ST
