EVO OCENA
ST je v zadnji izdaji bližje oznaki RS-u kot kadarkoli. Kar je dobro, glede na precej realne govorice, da RS 'umira'
EVO OCENA
Dizel in samodejnost – zdi se kot idealna kombinacija za Focusa. Vsaj za tiste, ki jim sproščenost za volanom pomeni toliko kot vozna dinamika
EVO OCENA
Kaj dobite, ko dinamične lastnosti Focusa križate z uporabnostjo podaljšanega kombija in praktične samodejnosti?
EVO OCENA
Drugi poizkus. In tokrat se vseeno zdi, da je Fordu le uspelo. Prva generacija je bila za znamko z ovalom namreč bolj izhod v sili, zdaj pa …
Mustang je samosvoj, ikona športnih kupejev, prepoznaven Fordov ‘obraz’. Mu lahko manjša, precej cenejša in čisto nova Fiesta konkurira v zaželenosti?
EVO OCENA
Fiesta Active je zaradi daljših vzmeti 18 milimetrov višja od navadne Fieste, zato podvozje deluje še udobneje
EVO OCENA
Prenova se ni dotaknila mehanike, pač pa le - elektronike. In rezultati so res zanimivi, prijetno zanimivi …
EVO OCENA
Najzmogljivejši Focus brez oznake ST ponuja toliko moči, kot jo je dizelsko gnani predhodnik z oznako ST
EVO OCENA
Glede na predhodne generacije so pričakovanja pri novem Focusu nedvomno velika. Pa jih zmore upravičiti tudi na cestišču?
EVO OCENA
Ob prenovi ni bil le pri kozmetičarki, zdaj je tudi zmogljivejši, nov je desetstopenjski samodejni menjalnik. Je zato res toliko boljši kot pred prenovo?
