Očitno so si pri Jaguarju le premislili in po približno dveh letih premora pripravili kombijevsko različico modela XF, ki se tudi tokrat imenuje Sportbrake.

Tokrat so pošteno zavihali rokave, saj ta v primerjavi z limuzino ponuja za 5,1 centimetra daljše medosje, ki ga bodo cenili predvsem potniki na zadnji klopi, prtljažnik pa meri v prostornino uporabnih 565 litrov. Zaradi sprememb je sportbrake za sto kilogramov težji, vendar so mu inženirji na zadnji osi namenili serijsko uravnavanje oddaljenosti od tal, ob tem pa naj bi zmogel vleči priklopno vozilo z največjo težo dveh ton. Z izjemo vstopnega dvolitrskega bencinskega motorja (147 kW/200 KM) je nabor pogonskih strojev enak kot pri limuzini. Najzmogljivejši ostaja torej trilitrski šestvaljnik, ki v športni različici zmore 279 kW (380 KM).